婷儿 勾引

作家｜董楠

北京时辰10点23分，马斯克在纰漏媒体上发文称，因现场有东谈主突发疾病，是以不得不推迟发布会时辰。

从这里初始，这场万众细心的发布会，就有些不合了。

按照特斯拉的官方预报，在当地时辰10月10日周四19:00（北京时辰11日上昼10:00），特斯拉会在加利福尼亚州伯班克华纳手足职责室举行“Robotaxi Day”动作，动作主题标语为“We，Robot”（咱们，机器东谈主）。

推迟了接近一个小时，发布会才负责初始。初始前，特斯拉官方视频号直播的在线不雅众就照旧提升30万东谈主。

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三款产物，仍是将来时

发布会初始时，马斯克乘坐了一辆特斯拉Robotaxi赶到现场，马斯克称，所有发布会现场，Robotaxi的数目提升20辆，而况每辆车中均莫得驾驶员。

从车型想象角度来看，特斯拉的Robotaxi——Cybercab照旧弥散酷炫的。外不雅凌厉的造型肖似于Cybertruck，车内莫得见识盘及踏板，也莫得任何驱散装配，惟有一个屏幕。

将科幻的想象水平发扬到位，这小数特斯拉很在行。

马斯克用了一句话来归来我方的思法：“the future should look like the future。”

只是凭借这小数，在三款产物亮相后，许多东谈主就示意“思买”。

图源：特斯拉官方

在这场发布会上，特斯拉一共亮相了三款产物：无东谈主车Cybercab、无东谈主巴士Robovan，以及并不算新东西的特斯拉东谈主形机器东谈主Optimus。

对于这三款产物，马斯克的先容并莫得浓墨重彩，如果归来一个主旨即是：

用技艺和产物改变东谈主类生存。

而这些，在败落现实撑握下，被许多东谈主吐槽是在画饼。

其中，Cybercab除了想象上看起来看起来相比有改变外，马斯克还提到，其运营资本将达到每英里 20 好意思分，含税费 30-40 好意思分，售价将低于 3 万好意思元，并在 2026 年量产，波多野结衣作品番号最迟 2027 年往日。

Robovan则是一款能装载20东谈主，或者用于拉货的无东谈主巴士，每英里资本瞻望在 5-10 好意思分。

对于 Robot 东谈主形机器东谈主，现时主如果进行基础饰演和行走，量产后瞻望售价在 2-3 万好意思元，马斯克称，其谋略是可终了复杂的生存化操作，然而马斯克也强调，这需要恒久的优化。

这三款产物诚然外型酷炫，然而，对于许多不雅看直播的网友来说，似乎并莫得堕入特斯拉渲染的对翌日的好意思好愿景中。

致使对于整场不及30分钟的发布会，许多线上网友渺茫自失：就这？

致使照旧有东谈主初始联思：发布会推迟的原因到底是有东谈主生病，照旧Robotaxi出现了故障？

又或者，特斯拉为什么不干脆借助这一突发事件，让Cybercab开头，平直送病东谈主就医，不但两全其好意思，对于Robotaxi的营销效力也会渔人之利。

总之，期货太多，远远莫得达到官方宣称的“将载入史书”的效力。

发布会驱散后，特斯拉(TSLA.US)在现时的夜盘来回时段跳水，一度从冲热潮超5%跳水转跌，一度跌超4%。

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对于Robotaxi，特斯拉何时闭环？

在发布会之前，许多东谈主都预测，除了产物层面，特斯拉会发布更具改变性的出产方式，以及订价更低的量产车型，然而这些并莫得如预期相通出当今发布会上。

马斯克诚然提到，Robotaxi将劝诱新的贸易方式——由一个东谈独揽理相等大的车队。

然而，这意味着运营层面，马斯克要料理许多复杂的现实问题。比如，一款莫得见识盘和踏板的车型如果在路上出现故障，怎么保重；当Robotaxi的更多复杂场景需要以鸿沟化出发为前提，Cybercab的鸿沟化出发瞻望何时不错终了，等等。

发布会上，马斯克把稳讲到的是撑握无东谈主车参加商场的中枢技艺智力——FSD。

马斯克称，来岁将好意思国德州和加州推出王人备无东谈主监督的FSD，在Robotaxi出发之前，Model 3和Model Y在这时期不错终了无东谈主监管的FSD。但与此同期，特斯拉也必须与好意思国监管部门换取，并跟进其他地区的监管动态。

这意味着，距离王人备无东谈主监管的FSD出发，依然有许多不信服性。

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自动驾驶的翌日怎么更有价值

如果说这场发布会是对于特斯拉Robotaxi的翌日，倒不如说是对于自动驾驶的翌日。

对于Cybercab的建树，马斯克提到：

特斯拉将为 Cybercab 配备超规格的 AI五代想象机，如果车辆每周驾驶50小时傍边，仍会有提升100小时的怡悦时辰，不错用于大鸿沟的散播式推空想象。假定有一支1亿辆车的车队，每辆车配备1千瓦的高效推空想象智力，这将特别于100吉瓦的想象智力，极为可不雅。而且，既然这些资源存在，那就应该加以欺诈。

马斯克说，将怡悦算力集成起来，拿来使用，自动驾驶的翌日也更有价值。

天然前提是，必须有弥散丰富的场景来让这些车辆运行起来。

现实上，在特斯拉发布Robotaxi之前，所有无东谈主车领域聚焦的主要问题即是：怎么闪开上或者行驶弥散多的无东谈主车。

在特斯拉之前，中好意思两地的自动驾驶头部——萝卜快跑、Waymo都在竭力于料理这个问题。而过程多年的发奋，萝卜快跑也终于尝试走入海外商场。

与此同期，一些车企也但愿持续特斯拉的萍踪，参加robotaxi领域。在特斯拉发布会的前一天，何小鹏在纰漏媒体上发文，有东谈主问小鹏作念Robotaxi和特斯拉有何不同？

何小鹏回应，小鹏会专注Robotaxi产物自己，不介入运营。

这次发布会上，特斯拉诚然展示了其在想象层面、无东谈主驾驶技艺层面的智力，然而在所有无东谈主车领域，特斯拉并莫得带来更具改变性、让东谈主惊喜的谜底，特斯拉发布的三款新品，依旧停留在其“惬意区”。

只是料理了一个产物层面的问题婷儿 勾引，这，若干会拉低了公众对这场发布会的期待值。