红星老本局2024年12月29日音讯杉原杏璃全集，24小时内，已有两架波音客机出事，事发客机机型均为好意思国波音公司的737-800。其中韩国客机碰撞动怒事故已证实177东谈主升天。对此，波音公司复兴称：咱们正在与济州航空就2216航班事宜保捏揣度，并随时准备为他们提供维捏。

值得一提的是，频年来公司安全事故频发，导致客机订单数目大幅下滑。财报深刻，本年以来，波音公司已赔本近80亿好意思元。此外，波音股价年内已跌去约三成。不错说，对波音来讲，2024年果真是多舛之年。

要知谈，继韩国波音客机失过后，荷兰波音客机也出事了，在升起不久发生了液压故障，机型雷同是737-800。绝顶是岁首和年尾，波音各式事故频发。咱们来看一看：

1月5日，好意思国阿拉斯加航空公司，波音737 MAX9型客机升起后机舱侧面一处门塞（内嵌式救急门）零星。1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机驾驶舱玻璃出现显着裂痕。1月17日，好意思国国务卿布林肯乘坐的波音737客机在升起前发生氧气袒露故障。1月18日，好意思国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机在迈阿密国外机场升起后发动机出现故障，后要紧返航。然后是好多场所停飞查抄，再然后是吹哨东谈主自尽。这系列事件，严重影响了波音的声誉，波音功绩一转再滑。

9月份，波音3万工东谈主大歇工，间隔波音提议的涨薪25%的决策，条目涨薪40%。这一事件让波音损失颇大，最终在11月，波音容许涨薪38%后，歇工才实现。有关连机构筹办数据深刻，此次歇工就让波音公司损失了55亿好意思元。

数据深刻：波音自2019年以来累计赔本逾越320亿好意思元，2024年全年赔本展望接近80亿好意思元。现时在民众规模内，唯有是波音的股票如故齐出现沿途着落。2024年以来，波音公司股价已着落35%，在反馈民众股市推崇的指数之一的标普500指数中跌幅名次前20。

说真话，天主给了波音喘气的契机，长达四十多天的工东谈主歇工莫得让波音的信用评级为“垃圾”， 这如故是波音的侥幸了，特朗普当选前一天，波音工东谈主歇工相配“奥秘”地实现。昔时的一个月，波音股价有所企稳，投资者的信心稍微收复。

然而，波音的问题是系统性的危急，如故数十年莫得推出全新机型，所谓的新机型仅仅老版块升级，为什么不推出新机型呢，即是为了省钱，因为新机型出来，震动员是需要再行培训，对于老本运行，我背面细说。波音的系列危急不仅悠闲了公司的现款流，还进一步裁减了波音与敌手空客的竞争才能。空客在窄体喷气式飞机市集的份额已攀升至62%。

接收波音737-800机型的韩国航空公司大部分为低成本航空公司，一共101架飞机，同款机型事故，12月还发生3起，包括荷兰皇家航空公司、好意思国航空公司，韩国这起具体等“黑匣子”查抄遵循公示，不外，接二连三出现问题，大致率不错证明是飞机质料问题无疑。

近日，波音还被爆丢脸闻，波音公司在向好意思国功令部的认罪条约中承认在其737 MAX机型寻求适航认证经过中“密谋欺骗”好意思国政府，如故接管2.436亿好意思元罚金。波音的问题是冰冻三尺非一日之寒，源于本领造作，但根源是恒久以来对短期利润和推动讲演的高度追求，利益导向过重，因此，对工程质料和安全性的有趣进度下降。

波音以前所以本领和质料为中枢，当今的波音成了一家愈加交易化的公司。追本溯源，波音的问题发祥于收购了主要竞争敌手——麦谈公司，麦谈公司的CEO担任了新波音的CEO，自此，“成本导向”文化慢慢浸透并反噬波音的追求工程质料与本领革命的工程师文化。以成本甘休，以财务推崇为中枢了，这亦然好意思国企业界多量的念念维和文化。

其后，为了税收抵免，波音又把公司总部从西雅图迁至芝加哥。公司高层脱离一线，质料把控力下降，导致工东谈主们业务衰败培训，进而导致了各式本领问题。原来，出现问题要深度反念念，然而在老本运行下，波音根蒂停不下来深头绪反念念惩处计谋，而是链接从追求财务推崇的角度选定引导者，链接复旧「成本甘休」的惩处念念路，其后，继任者更为激进，大幅削减革命和研发进入，具体即是搜狐发问中引述的那位记者的话。

惩处者压缩供应链和质料甘休预算，履行“轻钞票”运营，波音737MAX飞机包含逾越50万个零部件，大部分分娩要领已外包，波音仅肃肃最终拼装。这些零件来自至少600家供应商，而供应商自己也依赖分包商。如斯复杂的供应链若是要确保不出问题如实很难。

波音迷上了老本运作，平时进行股票回购，优先追求短期财务主见。每年向推动支付数十亿好意思元的股息，股票市集上如实受接待。然而漠视工程师和质料甘休团队的专科见解，为后续机型安全问题埋下伏笔。一位诺奖得主指出：像波音这么的公司不应进行大限制的股票回购，尤其身为一家高度依赖研发进入和质料保险的航空制造公司。

临了的话：波音的迷失，还有即是“得手者罗网”，是因为波音我方“太强盛”了！

手脚好意思国独一的商用飞机制造商和重大的军工承包商，波音市容貌位险些不行撼动。这让波音的高管对公司的活命风险衰败富余的警惕，监管方FAA与波音之间密切的利益关系，里面关系盘根错节。

总之，特朗普在2025年1月20日就要上任了，他若是果真要打贸易战，波音极有可能成为特朗普贸易战的扬弃品，手脚大国之间的博弈来说，攻其弱是第一取舍，摇摇欲坠的波音若是得不到订单，一朝倒下，对好意思国的冲击不是小事。