（原标题：领克Z10公论风云后李宗瑞继母，林杰用90分钟回话一切）

21世纪经济报说念记者 易念念琳 北京报说念

上市不到一个月，领克旗劣等一款纯电车型Z10受到的“质疑”控制。 

最近受到的质疑是外界以为Z10上搭载的电板、电机系统属于“过期居品”“有清库存的嫌疑”。 

Z10在9月5日上市，限时起售价为19.68万元，接纳的是磷酸铁锂材质的金砖电板、200KW的水冷电机。“当前Z10使用的金砖电板，是领克专用，集团其他品牌所使用的电板，跟领克并欠亨用。”领克汽车销售有限公司总司理林杰在最近一次媒体疏通会上作念出回话。

“大型车平台架构的尺寸更大，对电板、电神秘求更高。致使电板包里面的电芯口角，和雄伟架构下微型车平台的其他车型完全不相同。”领克汽车销售有限公司副总司理陈小飞补充说念。

他施展，祥瑞集团旗下各个子品牌天然共用雄伟架构，但架构下分了大中小等不同平台类型，在大型车平台里用的金砖电板，“领克是第一个”。集团里面不同品牌之间电板包、电芯尺寸大小不相同，齐有各自的沉寂分娩专线，且分娩的电机上齐有编码，“用有益的仪器去扫描就能看到分娩日历，不存在清库存一说。” 

这不是Z10第一次堕入公论。早在上市的第3天，Z10也堕入了“变相降价”的风云。

Z10上市时，官方给出的限时价区间在 19.68 万-28.88 万元之间（10月31日前锁单、12月31日前提车）。与此同期，领克Z10也推出至高5.2万元的限时购车权利，触及权利包括音响包、豪华座舱套装、主动升降荫藏式尾翼、充电桩优惠券等。 

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9月7日，领克就作念了权利鼎新——允许不需要装配充电桩、不需要魅族手机等权利的用户，把权利折现，这意味着一些用户不错用比限时优惠价更低的价钱买到Z10。

“各式权利折现李宗瑞继母，最多接近1万元。领克作念出权利折现，是从用户动身作念出的鼎新。降价便是降价，折现便是折现，‘变相降价’属于误读。”林杰称。

当今不少地区、门店还会有置换权利，要是叠加官方给出的权利折现（10399元），Z10在部分地区，能以不到19万元的出手价买入。

除了电机、电板以及权利鼎新，400V架构亦然外界对Z10决议度最高的一个树立。Z10上市时共发布了5款车型树立，独一2款高配车型搭载800V架构，其余3款均是搭载400V架构，这也引起了不少网友的记挂。 

“400V的树立有多方面的接头。”林杰则给出了更全面的回答：Z10提供400V、800V的采用，不错昂然更多的耗尽群体。“当今中国大部分的充电桩不错昂然400V，800V的桩比拟少；400V本钱确凿更低，咱们亦然但愿众人不错多一个采用。”

400V纯电用户商场并不小。当前在中国主销的纯电居品，400V的销量占比不低，特斯拉全系车型齐是400V。“关于用户来说，400V的性价比更高，Z10 400V后驱Max车型占比达到35%，在扫数这个词居品版型中销量占比最高。”

另外，亦然出于对集团全体的协同的接头。“每个子品牌齐有我方要去霸占的商场，要尽可能幸免和集团里面竞争。在集团层面，终了全体政策均衡，不然众人齐扎堆到一个范围去，莫得任何意念念。400V商场那么大，咱们应该去霸占更多的商场。”

Z10是领克设备8年以来的第一款纯电车型，但领克想造纯电车的种子在2020年便已种下。 

当年的北京车展，领克首发纯电看法车型 Zero Concept——溜背式野心、无框电动门、全自动空气吊挂、零百加快智商达到 4 秒以内、风阻所有这个词仅有0.23cd、纯电续航晋升700km。时尚的造型、不俗的性能表当今其时被以为是一台时尚的产物。

然后领克莫得拔得Zero量产的头筹，次年3月，祥瑞旗下高端纯电品牌极氪设备，在Zero的基础上推出了极氪001。

而当前极氪也通过多款纯电车型在高端纯电范围站稳了脚跟。其时的领克在对外疏通时一直齐声称“领克不作念纯电”、极氪也一直声称“不碰插混/增程”。

4年夙昔了，如今领克首款纯电车型Z10上市，极氪也称首款超等电混车型会在来岁四季度投放商场。但领克的纯电、极氪的混动车型场地的价位段并不完全重合。

极氪CEO安灵敏曾炫夸过，极氪的超等电混系统将搭载在首款高端旗舰SUV车型上，并不会触及到30万元以下的价钱区间。而领克Z10大部分派置也处在20万-30万元价钱区间，会和极氪的纯电车型产生部分重迭。 

“领克为什么要推纯电？”这是发布会后的媒体群访上，林杰被问到的第一个问题。

“领克作念纯电并不料外。”林杰施展说念，之前作念了好多调研，会发现存60%的领克用户齐期待纯电，要是领克出了纯电，他们会优先接头领克的纯电车型。 

“领克也不是单一能源方法的品牌，而是面向全球商场、全品类的品牌。”林杰称。

从Z10运行，领克完成了对燃油车、插混车和纯电车等各个不同能源方法的笼罩，同期也弥补了领克在C级轿车上的居品空白。 

本年前8个月，领克共卖出了约17万台车，同比增长约44%，主销车型的能源方法已经是插混。作念为纯电第一款车，领克对Z10交付厚望。“咱们莫得给完全的销量数值主张，但咱们要插足C级纯电前三强。”林杰称。

C级纯电的商场竞争比其他细分商场更热烈，比亚迪汉EV、小米SU7、极氪ZEEKR 001、极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型均是潜在的竞争敌手。

林杰并不记挂。“咱们9月能交出3000台操纵的车，当今每天还会新增100多台小定。销量莫得众人预期的那么高，但也莫得预期的那么差。”

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